Conduire au Maroc votre guide de voyage essentiel

Avant de mettre le contact et de vous lancer sur les routes fascinantes du Maroc, il y a une étape essentielle pour vous garantir un voyage sans accroc : la préparation de vos documents. Avoir les bons papiers, c'est un peu votre passeport pour la tranquillité d'esprit, l'assurance que chaque contrôle routier se passera sans le moindre nuage. Et la bonne nouvelle, c'est que votre permis de conduire national est souvent tout ce dont vous avez besoin pour un court séjour.

Préparer votre voyage : les documents indispensables

Pour conduire au Maroc en toute légalité, que vous arriviez avec votre propre voiture ou que vous en louiez une sur place, une bonne organisation est la clé. Ne voyez pas ça comme une corvée, mais plutôt comme la toute première étape de votre aventure. C'est ce qui vous permettra ensuite de vous concentrer sur l'essentiel : la beauté des paysages, des sommets de l'Atlas aux vagues de l'Atlantique.

Pensez à vos documents comme à la trousse de premiers secours de votre véhicule. On espère ne jamais s'en servir, mais on est sacrément soulagé de l'avoir sous la main en cas de besoin. Chaque papier a son importance et justifie votre droit de circuler.

Les documents incontournables pour tout conducteur

Peu importe d'où vient la voiture, certains documents doivent impérativement se trouver dans la boîte à gants. C'est la base pour être en règle avec la législation marocaine.

• Le permis de conduire : Votre permis national (qu'il soit français, belge, suisse, etc.) est tout à fait valable pour conduire au Maroc, et ce, jusqu'à un an après votre arrivée. Pour un simple séjour touristique, le permis international n'est donc pas une obligation.
• Les papiers du véhicule : La carte grise, ou certificat d'immatriculation, est absolument impérative. Attention, il doit s'agir de l'original, pas d'une photocopie.
• L'attestation d'assurance : Votre assurance doit bien couvrir le Maroc. Jetez un œil à votre carte verte internationale et vérifiez que la mention « MA » (pour Maroc) n'est pas barrée.

Avoir ces trois documents à portée de main, c'est la règle d'or avant de prendre le volant. C'est votre kit de base pour une conduite sereine, qui vous évitera bien des tracas et des amendes en cas de contrôle par la Gendarmerie Royale ou la police.

Si vous venez avec votre propre voiture

Franchir la frontière avec son véhicule personnel demande quelques formalités douanières, mais rien de bien sorcier si on anticipe un minimum.

En arrivant au port, vous devrez faire une Admission Temporaire (AT) pour votre voiture. C'est une démarche gratuite qui vous permet de rouler avec votre plaque étrangère pour une durée maximale de six mois par année civile. On vous remettra un volet de cette déclaration (la fameuse D16ter) ; gardez-le précieusement avec votre carte grise.

Pensez aussi à jeter un œil à votre assurance. Si votre carte verte ne couvre pas le Maroc, pas de panique. Vous devrez simplement souscrire une assurance frontière temporaire en arrivant au port. C'est rapide, mais indispensable.

Si vous optez pour une location de voiture

Louer une voiture sur place reste souvent la solution la plus simple. Les agences s'occupent de tout : le véhicule est déjà assuré et conforme aux normes du pays. En plus de votre permis de conduire, on vous demandera généralement votre passeport et une carte de crédit pour la caution. L'avantage, c'est aussi de pouvoir choisir une voiture parfaitement adaptée à votre périple. Pour ceux qui rêvent de liberté totale, des options comme la location de voiture avec kilométrage illimité sont idéales pour explorer le Maroc sans se soucier des distances.

Comprendre le code de la route marocain

Prendre le volant au Maroc, c'est un peu comme apprendre les pas d'une nouvelle danse : il y a un rythme particulier, des codes à déchiffrer et des mouvements à maîtriser. Si la circulation peut sembler un peu intense au premier abord, pas de panique ! Une fois les règles de base comprises, vous vous sentirez bien plus à l'aise pour vous faufiler dans le trafic et savourer votre voyage.

Loin d’être un chaos total, la conduite au Maroc obéit à une logique qui lui est propre, un savant mélange entre les conventions internationales et des habitudes locales bien ancrées. Les deux mots d'ordre sont : observation et anticipation.

Les limitations de vitesse à respecter

L'un des premiers points à avoir en tête, ce sont les limitations de vitesse. Elles sont généralement bien signalées par des panneaux, mais mieux vaut les connaître par cœur. Les contrôles radars, qu'ils soient fixes ou mobiles, sont assez courants un peu partout dans le pays. Ce serait dommage de gâcher ses vacances avec une amende.

Pour une voiture de tourisme classique, voici les vitesses à ne pas dépasser :

• En agglomération : La limite oscille entre 40 km/h et 60 km/h. Gardez l'œil bien ouvert sur les panneaux, car cela peut changer rapidement.
• Sur route nationale : Vous pouvez pousser jusqu'à 100 km/h.
• Sur autoroute : La vitesse maximale autorisée est de 120 km/h.

Respecter ces limites est vraiment essentiel. Les amendes pour excès de vitesse peuvent être assez salées et, la plupart du temps, elles se règlent directement sur place auprès de l'agent qui vous a arrêté.

Ce tableau compare les limitations de vitesse générales pour les voitures légères entre le Maroc et la France, mettant en évidence les différences clés à connaître.

Comme vous pouvez le voir, si les limites sur autoroute sont proches, celles sur les routes nationales diffèrent notablement. C'est un point de vigilance important pour les conducteurs habitués aux routes françaises.

La priorité à droite, une règle fondamentale

C'est probablement LA règle qui déroute le plus les conducteurs venus d'Europe : au Maroc, la priorité à droite est une institution. Elle s'applique systématiquement à toutes les intersections qui ne sont pas régulées par un panneau (Stop, Cédez le passage) ou des feux de signalisation.

La priorité à droite, c'est un peu la règle de courtoisie par défaut. Même si une situation vous paraît limpide, si un véhicule débouche de votre droite et qu'il n'y a aucune signalisation contraire, il est prioritaire. C'est vraiment la clé de voûte pour conduire au Maroc en toute sécurité.

Cette particularité s'étend même à la plupart des ronds-points ! Contrairement à l'Europe où le véhicule déjà engagé dans l'anneau a la priorité, au Maroc, vous devrez bien souvent céder le passage à celui qui s'engage en venant de votre droite. Restez donc alerte et, en cas de doute, observez comment font les autres conducteurs. C'est le meilleur moyen de s'adapter.

L'image ci-dessous donne un aperçu du cadre réglementaire pour l'obtention du permis de conduire local.

Ces chiffres montrent bien que la formation à la conduite est une affaire sérieuse, destinée à donner des bases solides aux nouveaux automobilistes.

Signalisation et règles de sécurité de base

Bonne nouvelle : la plupart des panneaux de signalisation respectent les normes internationales. Vous ne serez donc pas totalement dépaysé. Une particularité très appréciable est qu'ils sont bilingues, avec les indications en arabe et en français, ce qui simplifie énormément la vie des voyageurs francophones.

Au-delà de la vitesse et des priorités, quelques règles de bon sens et de sécurité sont à appliquer rigoureusement pour éviter les ennuis et, surtout, les accidents :

• Ceinture de sécurité : Elle est obligatoire pour tout le monde, conducteur comme passagers, que vous soyez à l'avant ou à l'arrière du véhicule.
• Téléphone au volant : Tenir son téléphone en main en conduisant est formellement interdit. Les sanctions sont sévères et appliquées sans détour.
• Taux d'alcoolémie : La tolérance est quasi nulle. La limite légale est de 0,2 g/l de sang. Le plus simple et le plus sûr, c'est de ne pas boire une goutte d'alcool avant de prendre la route.

Le Maroc a fait de la sécurité routière une priorité nationale et s'impose comme un leader sur le continent, en accueillant par exemple la 4e Conférence mondiale de la sécurité routière à Marrakech en 2025. Malgré la création de l'Agence Nationale de la Sécurité Routière (NARSA) et de réels progrès, les défis restent immenses, avec plus de 993 décès sur les routes en 2023.

Pour vous préparer au mieux et visualiser toutes les subtilités, n'hésitez pas à consulter notre guide complet sur le code de la route au Maroc. Il vous donnera toutes les clés pour aborder la route avec confiance.

Se repérer sur les routes marocaines

Prendre la route au Maroc, c'est un peu comme ouvrir un livre d'aventures. D'un côté, on a un réseau autoroutier moderne et impeccable qui relie les grandes villes. De l'autre, tout un labyrinthe de routes nationales et de pistes qui sont une véritable invitation à explorer le Maroc authentique, que ce soit au cœur de l'Atlas ou aux portes du désert.

Le réseau s'étend sur plus de 57 000 kilomètres, mais attention, la qualité peut varier du tout au tout. C'est ce qui fait le charme de la conduite ici, mais ça demande un minimum de préparation pour que le voyage reste un plaisir et ne tourne pas au casse-tête.

Bien choisir sa route et son véhicule

Le choix de votre voiture est la clé. Il est directement lié à l'itinéraire que vous envisagez. Penser qu'on peut aller partout avec n'importe quel véhicule est une erreur classique. Une petite citadine louée à l'aéroport sera parfaite pour circuler confortablement entre Rabat, Casablanca et Marrakech par l'autoroute. Simple, efficace.

Mais si votre rêve est de vous enfoncer dans les vallées perdues du Haut Atlas ou de suivre les anciennes pistes caravanières vers Merzouga, il vous faudra un véhicule plus costaud. La différence est simple :

• Autoroutes (payantes) : En excellent état, elles sont parfaites pour avaler les kilomètres rapidement et en sécurité. Idéales pour les berlines et les citadines.
• Routes Nationales (gratuites) : Leur état est très variable. Certaines sont de vrais billards, d'autres peuvent être étroites, pleines de virages et parfois en mauvais état, surtout après de grosses pluies.
• Pistes (non goudronnées) : C'est le territoire des 4×4 et des véhicules surélevés. S'y risquer avec une voiture de ville, c'est la quasi-assurance d'une panne ou de dégâts importants.

Avant de partir, jetez un œil attentif à une carte détaillée. Si une route ressemble plus à un petit trait fin qu'à une ligne épaisse, la méfiance est de mise. Ce qui semble être un gain de temps peut vite se transformer en galère.

Pour conduire au Maroc hors des sentiers battus, c'est le véhicule qui dicte l'itinéraire, pas l'inverse. Ne laissez pas votre soif d'aventure l'emporter sur la logique mécanique. Un 4×4 vous ouvrira les portes des pistes les plus secrètes, tandis qu'une citadine vous garantira confort et économies sur les grands axes.

GPS contre bon sens local : le duo gagnant

À notre époque, on a tous le réflexe Waze ou Google Maps. Au Maroc, ces applications sont très efficaces dans les grandes villes et sur les autoroutes. Elles donnent de bonnes infos sur le trafic et des temps de trajet fiables.

Par contre, dès qu'on s'éloigne des axes principaux, leur fiabilité peut chuter brutalement. Dans les régions montagneuses ou très rurales, votre GPS pourrait vous proposer des "raccourcis" qui sont en fait des pistes défoncées ou même des sentiers pour les mulets. C’est là que le bon sens et le contact humain deviennent vos meilleurs atouts.

Voici comment trouver le juste équilibre pour une navigation sans stress :

1. Planification générale : Utilisez Google Maps ou Waze pour vous faire une idée globale du trajet et estimer les durées sur les routes principales.
2. Validation sur le terrain : Avant de vous engager sur une route secondaire qui vous semble douteuse, demandez conseil. Un pompiste, le patron d'un café ou un policier vous donnera des informations bien plus fiables sur l'état réel de la route que n'importe quel algorithme.
3. Lecture des panneaux : Ne suivez jamais votre GPS les yeux fermés. Les panneaux de signalisation, souvent en arabe et en français, restent la source d'information la plus sûre.

Cette approche hybride, qui mélange technologie et sagesse locale, est de loin la meilleure stratégie. Elle vous évitera les mauvaises surprises et vous permettra même de découvrir des endroits incroyables, souvent grâce aux conseils avisés des Marocains, dont l'hospitalité n'est plus à prouver.

Se lancer dans la jungle urbaine marocaine

Prendre le volant dans une métropole comme Marrakech, Fès ou Casablanca, c'est une expérience à part entière. Imaginez un ballet urbain, intense et parfois déroutant, où vous êtes l'un des danseurs. La première règle d'or ? Laissez votre timidité au vestiaire. Pour conduire au Maroc en ville, il faut oser s'insérer, faire partie du mouvement et accepter ce dialogue permanent entre tous les usagers.

Ce qui peut sembler être un chaos total au premier regard cache en réalité une logique bien à elle. C'est une sorte de "désordre organisé" où l'anticipation et la réactivité sont vos meilleures amies. Le flot de circulation est un joyeux mélange de voitures rutilantes, de vieux taxis, de scooters se faufilant avec une agilité déconcertante, de piétons audacieux et même, parfois, de charrettes paisiblement tirées par des ânes.

Le klaxon : votre principal outil de communication

Oubliez tout ce que vous savez sur le klaxon en Europe. Ici, ce n'est pas un cri de rage, mais plutôt un outil de conversation indispensable. Voyez-le comme un "coucou, je suis là !" ou un "attention, j'arrive dans ton angle mort". C'est un langage à part entière.

Un petit coup de klaxon amical sert à :

• Annoncer votre arrivée à une intersection sans visibilité.
• Prévenir un deux-roues que vous vous apprêtez à le doubler.
• Signaler votre présence à un piéton un peu trop absorbé par ses pensées.

Ne pas klaxonner par peur de déranger serait une véritable erreur. Au contraire, votre silence pourrait être interprété comme un manque de vigilance et créer des situations bien plus risquées. C'est un réflexe à adopter pour s'intégrer en douceur dans la conduite locale.

Le secret pour survivre, et même apprécier, la conduite en ville au Maroc est d'adopter un style "fluide". Oubliez les trajectoires rigides, apprenez à lire les intentions des autres et, par-dessus tout, restez calme. La patience n'est pas une qualité, c'est une nécessité absolue.

Anticiper l'imprévu pour maîtriser le flux

En ville, le trafic est dense et tout va très vite. Les distances de sécurité se réduisent naturellement, ce qui exige une concentration de chaque instant. Attendez-vous à tout : un scooter qui déboîte sans prévenir, un taxi qui pile pour faire descendre un client, ou une charrette qui s'engage tranquillement sur votre voie.

Pour naviguer sereinement, votre regard doit balayer la route en permanence, bien au-delà du pare-chocs de la voiture devant vous. Gardez un œil sur les deux-roues, anticipez les ouvertures de portières et soyez toujours prêt à freiner. La clé, c'est de se fondre dans le rythme général sans jamais chercher à forcer le passage.

L'art du stationnement et les fameux gardiens

Trouver une place en centre-ville peut vite devenir un casse-tête. Mais dès que vous en repérez une, un personnage emblématique de la scène urbaine marocaine fera son apparition : le gardien de voiture.

Vêtus d'une blouse bleue ou d'un gilet fluo, ces hommes ne sont pas des fonctionnaires, mais ils remplissent une fonction sociale acceptée de tous. Ils veillent sur les véhicules stationnés dans "leur" périmètre en échange de quelques dirhams. Ignorer leurs services est non seulement mal vu, mais cela laisserait aussi votre voiture sans surveillance.

Voici comment l'interaction se déroule, en toute simplicité :

1. Le repérage : Le gardien vous fera de grands signes pour vous montrer une place disponible.
2. La manœuvre : Il vous guidera avec une précision chirurgicale. Faites-lui confiance, il connaît chaque centimètre carré de son territoire.
3. La rémunération : Le paiement se fait généralement au moment de repartir. Il n'y a pas de tarif officiel, mais prévoyez entre 2 et 5 dirhams pour une courte durée. Pour une journée complète ou une nuit, le tarif peut monter à 10 ou 20 dirhams.

Considérez cette petite somme comme l'assurance de votre tranquillité d'esprit. Non seulement votre voiture sera en sécurité, mais vous participerez aussi à une économie informelle qui fait vivre de nombreuses familles. C'est une autre facette de l'expérience marocaine, à aborder avec respect et compréhension.

Gérer les imprévus et conduire en toute sécurité

Même avec la meilleure préparation du monde, un pépin sur la route est toujours possible. Votre sécurité, et celle de vos passagers, passe avant tout. L'idée ici n'est pas de vous faire peur en listant les risques de la conduite au Maroc, mais plutôt de vous donner les clés pour réagir avec calme et efficacité. Un problème bien géré n'est plus qu'un simple contretemps.

Considérez ce chapitre comme votre copilote personnel, celui qui veille sur votre tranquillité d'esprit. Connaître les bons gestes et les bons numéros peut transformer une grosse galère en petite frayeur. Notre objectif est simple : vous équiper pour que vous puissiez savourer chaque kilomètre de votre aventure marocaine en toute sérénité.

Le risque spécifique de la conduite de nuit

S'il y a un conseil à retenir pour conduire au Maroc sans stress, c'est bien celui-ci : évitez au maximum les longs trajets de nuit hors des grandes villes. La raison est toute simple. Dès que l'on s'éloigne des centres urbains, l'éclairage public devient une denrée rare, voire totalement absente.

Ces routes plongées dans le noir complet peuvent réserver de mauvaises surprises. Il est très facile d'être surpris par des animaux qui traversent, des nids-de-poule invisibles ou, pire, des véhicules très mal éclairés comme des deux-roues ou des charrettes. Le mieux est de toujours planifier vos étapes pour arriver à bon port avant que le soleil ne se couche.

La vigilance est de mise sur les routes marocaines. Les chiffres récents le confirment. En 2024, le pays a déploré 142 247 accidents corporels, soit une augmentation de 15,2 % par rapport à l'année précédente. Ces drames ont malheureusement coûté la vie à 3 641 personnes. Les motocyclistes (43,19 %) et les piétons (26,54 %) sont les plus touchés.

Que faire en cas de panne ou d'accident ?

Savoir comment réagir face à un imprévu est crucial. La règle d'or est de garder son calme et de suivre une procédure simple pour gérer la situation sans paniquer.

En cas de panne :

1. Sécurisez la zone : Allumez immédiatement vos feux de détresse et garez-vous le plus loin possible sur le bas-côté.
2. Soyez visible : Enfilez votre gilet de sécurité avant de sortir du véhicule et placez votre triangle de présignalisation bien en amont de votre voiture.
3. Appelez à l'aide : Contactez le numéro d'assistance fourni par votre assureur ou votre agence de location. Ils s'occuperont d'organiser le dépannage.

En cas d'accident matériel léger :
Si l'accrochage n'a provoqué que de la tôle froissée et que tout le monde est d'accord, le constat à l'amiable est votre meilleur atout. Prenez le temps de le remplir avec soin, en étant le plus précis possible. Un petit croquis bien clair vaut souvent mieux qu'un long discours.

Le constat à l'amiable est vraiment l'outil idéal pour régler un petit accrochage sans prise de tête. Pensez à vérifier que vous en avez bien un exemplaire dans la boîte à gants et à comprendre comment le remplir avant même de prendre la route.

Quand faut-il appeler les autorités ?

Dans certaines situations, faire appel aux forces de l'ordre n'est pas une option, c'est une nécessité. N'hésitez jamais à les contacter si vous êtes confronté à l'un de ces cas :

• Accident corporel : Dès qu'une personne est blessée, même légèrement, votre premier réflexe doit être d'appeler les secours, puis la police ou la gendarmerie.
• Délit de fuite : Si l'autre conducteur impliqué prend la fuite après l'accident.
• Désaccord important : Si vous ne parvenez pas à vous entendre avec l'autre conducteur pour remplir le constat à l'amiable.

Il est vital de connaître les numéros d'urgence. Le mieux est de les enregistrer dans votre téléphone avant votre départ.

Avoir ces contacts à portée de main peut vous faire gagner un temps précieux et vous éviter bien du stress. Pour un tour d'horizon complet des bonnes pratiques, notre article dédié à la sécurité routière au Maroc vous donnera d'autres conseils utiles.

Foire aux questions pour conduire au Maroc l'esprit tranquille

Même avec le guide le plus complet, on a toujours ces petites questions de dernière minute qui nous trottent dans la tête avant de boucler les valises. C'est tout à fait normal. Cette section est là pour ça : répondre directement et sans détour aux interrogations les plus fréquentes des voyageurs.

Considérez ces lignes comme la conversation finale avec un ami baroudeur qui vous glisse ses derniers conseils avant le départ. Ce sont souvent ces petits détails, une fois éclaircis, qui transforment un voyage en une aventure sereine et mémorable.

Mon permis de conduire français est-il valable ?

C'est la question que tout le monde se pose, et la réponse va vous plaire : oui, sans l'ombre d'un doute. Votre permis de conduire national, qu'il soit français, belge, suisse ou canadien, est parfaitement accepté pour conduire au Maroc lors d'un séjour touristique.

Pas besoin, donc, de vous embêter avec les démarches pour un permis international si votre voyage dure moins de trois mois. Pour un séjour qui s'étend jusqu'à un an, votre permis reste valable. Au-delà, il faudra penser à l'échanger contre un permis marocain. Mais pour les vacances, votre permis rose ou format carte bancaire est votre meilleur allié sur la route.

Est-ce facile de trouver de l'essence ?

Oui, faire le plein au Maroc n'a rien d'une mission impossible, bien au contraire. Les stations-service sont nombreuses et bien réparties sur tout le territoire, surtout dans les villes et le long des grands axes routiers et autoroutiers. Vous y trouverez facilement de l'essence sans plomb et du diesel.

La seule petite nuance concerne les virées dans les coins vraiment reculés. Si vous rêvez d'explorer les pistes perdues de l'Atlas ou les confins du désert, un peu d'anticipation s'impose. Dans ces zones, les stations se font plus rares. Le bon réflexe ? Faites le plein dès que vous en voyez une, même si votre jauge n'est pas dans le rouge. C'est une petite précaution qui peut vous sauver d'un stress inutile.

Comment on paie les péages sur l'autoroute ?

Le réseau autoroutier marocain est d'excellente qualité, et qui dit qualité dit péages. Pour vous acquitter du droit de passage, la méthode reine reste le paiement en espèces, en dirhams marocains. Pensez donc à toujours garder un peu de monnaie ou quelques petits billets à portée de main.

Attention, petit piège à éviter : même si certains péages, notamment sur les axes très fréquentés comme Tanger-Casablanca-Agadir, commencent à accepter la carte bancaire, ce n'est absolument pas une généralité. Ne compter que sur votre carte est le meilleur moyen de créer un bouchon derrière vous. La règle d'or : ayez toujours du cash.

Faut-il une assurance auto spécifique ?

C'est un point crucial. Si vous venez avec votre propre voiture, vérifiez absolument que votre contrat d'assurance couvre le Maroc. Jetez un œil à votre carte verte internationale : si la case "MA" (pour Maroc) est rayée, c'est que vous n'êtes pas couvert. Il vous faudra alors souscrire une assurance temporaire directement à la frontière, en arrivant au port.

Si vous louez une voiture sur place, la question est beaucoup plus simple. L'agence de location inclut toujours l'assurance responsabilité civile obligatoire dans le contrat. Vous aurez ensuite la possibilité d'ajouter des garanties complémentaires (rachat de franchise, assurance contre le vol, etc.) pour une tranquillité d'esprit totale.

Les "grands taxis", c'est quoi exactement ?

Les "grands taxis", souvent de vieilles Mercedes de couleur crème, sont plus qu'un moyen de transport : c'est une véritable institution au Maroc ! Ce sont des taxis collectifs qui relient les villes entre elles ou desservent les villages alentour. Sur la route, ils font partie du décor et du ballet incessant de la circulation.

Leur particularité ? Ils peuvent s'arrêter de manière assez… disons, spontanée, sur le bas-côté pour embarquer ou débarquer des passagers. Pour cohabiter en harmonie avec eux, voici la marche à suivre :

• Laissez une bonne distance de sécurité pour anticiper leurs arrêts.
• Restez très vigilant et observez leurs moindres mouvements.
• Ne soyez jamais surpris par une manœuvre qui vous semble soudaine.

Ils ne sont pas dangereux, leur conduite est simplement adaptée à leur métier. Anticiper est la clé d'une cohabitation réussie.

Comment aborder les ronds-points ?

Ah, les ronds-points marocains… une petite spécificité qui peut surprendre le conducteur européen. En théorie, la règle est la priorité à droite. Cela signifie que celui qui s'engage dans le rond-point a la priorité sur celui qui y circule déjà.

Dans la réalité, c'est un peu plus nuancé. Sur les grands ronds-points modernes des métropoles, le flux a souvent raison de la règle et la priorité est, dans les faits, à celui qui est déjà dans l'anneau, comme chez nous. Ailleurs, la priorité à droite reste la norme.

Le meilleur conseil que l'on puisse vous donner : abordez chaque rond-point avec prudence, le pied léger sur le frein. Observez le comportement des autres et adaptez-vous. En cas de doute, la patience et la courtoisie sont vos meilleurs atouts.

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